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iko导轨的平衡方法

       为了提高体系的敏捷度,减少运动阻力,相应地就要减少预加负荷,而为了提高运动精度和精度的保持性,要求有满足的预加负数,这是矛盾的两方面。

       iko导轨磨耗少,能长期维持精度传统的滑动扶引,不可避免的会因油腻逆流效果形成iko导轨渠道运动精度不良,且因运动时润滑不充分,导致运转轨迹接触面的磨损,严重影响精度。由于上银直线导轨移动时冲突力非常小,只需较小动力便能让床台运转,尤其是在床台的工作方式为常常性往复运转时,更能显着减少机台电力损耗量。且因其冲突发生的热较小,可适用于高速运转。

       为了提高体系的敏捷度,减少运动阻力,相应地要减少预加负荷,而为了提高运动精度和精度的保持性,要求有满足的预加负数,这是矛盾的两方面。iko导轨体系的规划,力求固定元件和移动元件之间有最大的接触面积,这不但能提高体系的承载才能,而且体系能接受间歇切削或重力切削发生的冲击力,把效果力广泛分散,扩展接受力的面积。为了实现这一点,导轨体系的沟槽形状有多种多样,具有代表性的有两种,一种称为哥待式(尖拱式),形状是半园的延伸,接触点为顶点;另一种为园弧形,相同能起相同的效果。无论哪一种结构方式,目的只有一个,力求更多的翻滚钢球半径与导轨接触(固定元件)。

       我们常常选用拉钢丝法来调试iko导轨的平衡度,在钢轨上置一滑块,滑块上安装一带有刻度的读数显微镜,显微镜的镜头对准一直径为0.3mm的钢丝,镜头垂直放置。在钢轨一端固定钢丝,另一端经过滑轮吊一重锤,然后调整钢丝两端,使显微镜在钢轨两端时钢丝与镜头上的刻线重合。此时,钢丝在水平面内已是一理想直线,换句话说为一基准。移动滑块即检查出钢轨就任一位置的直线度,并进行调整直到钢轨全长在水平面内直线度调至0.3mm范围内。此时,iko导轨在水平面内的直线度在0.3mm范围内。

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